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【消息】标致硬顶敞篷车

发布时间:2020-11-17 07:06:06 阅读: 来源:补偿器厂家

曾几何时敞篷车是富贵人家的专属汽车,因为它既昂贵的令人咂舌又不够实用。但是随着汽车制造技术的发展,一些厂家开始研发可折叠硬顶设计的敞篷跑车,并且使它们更为“实惠”而不再高高在上,令更多的人有能力享受它。这其中,法国标致可以说是先驱者,不但首创了折叠硬顶设计,并且在1937年首次将这种车型量产推向市场,不要从历史一下跳到现在,提一句90年代后更通过206CC和307CC让硬顶敞篷车走入了普通人的生活。标致旗下两款硬顶敞篷跑车206CC和307CC至今已拥有了超过50万的用户,可谓是最具亲和力的敞篷车。 合上硬顶,尽享舒适宁静 一个理性的人在购买汽车时,需要这辆车能够满足驾驶舒适感和生活需要,普通敞篷跑车的强季节性、在国内停车的安全问题注定了它无法被家庭用车消费者所接受。但是307CC就有这样的本事,它用宽敞的空间、与轿车无异的环境适应性和高品质制造工艺征服所有理性的人。 尽管软顶敞篷车自有一番古典韵味,但闭篷之后的硬顶敞篷车具有不可比拟的优势——隔音和保温。标致307CC出色的隔音甚至能够使驾驶者忘记这是一部敞篷车,合上硬顶之后便将整个城市的喧嚣挡在了车外,并且能保证车内音响发挥出应有的水准。307CC的硬顶设计具有极佳的精密度和刚度,在行驶过程中产生任何的颠簸都不会使硬顶接合处发出噪音。良好的隔热性能让人免除骄阳和严寒的折磨,使车内空间始终保持宜人舒适。 另外一个限制跑车在大众中流行的主要因素是空间狭小,这使跑车无法满足日常家庭用车的需要,成为了奢侈的“第二辆车”。而307CC的出现改变了这一现象,它具有真正的标准四座,它的后排可以很舒服的坐下两名成年人,并不像大多数的双门跑车,后排座位只是为了弥补行李箱空间的不足而象征性的存在。行李箱同样宽大到足以放下四人份的行李,不仅满足日常代步需要,更能够在假日出游时,让更多的家人和朋友一起分享快乐时光。 打开硬顶,感受阳光活力 相信任何感性的人都无法抵挡敞篷跑车的魅力,硬顶敞篷车的双重身份使它与普通敞篷车相比更具有独特性,无论是在闭合还是开启敞篷时都会令观者叹为观止,极大地满足驾驶者的虚荣心。 闭篷之后的307CC从外观上具有双门跑车的风味,略为下滑的行李厢盖线条,造成视觉上后方重心的降低,设计师却利用小巧的尾翼,轻轻地将下滑的视线挑起,让其外型在前后对称的情形下,又带有轻盈的意味。整体造型既具有年轻的时尚风格,又带著那么一点威严,显示出狮族的风范。 307CC的电动硬顶在开合时那一套如变形金刚般的高难度动作非常精彩,只需要轻触一下开关,25秒之后,307cc就可以从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷车。液力操作的车顶开启柔和平滑,可以不留痕迹的完全消失在后备箱里。这个过程中阳光会随着硬顶的徐徐开启逐渐洒满车内,让人顿时有了好心情。“变身”为敞篷跑车的307CC车身造型同样完美无缺,让人很难想象它刚才还是一辆轿跑车。 轿跑车与敞篷跑车合二为一的特性使307CC具有强大的产品优势,法国汽车出众的造型设计又使它具有难以抵抗的情感因素,理性与感性的结合使它能够较为全面的满足消费者的需要,这就是307CC能够风靡全球的原因所在。

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